广汽传祺影豹:跑进7秒的“钢炮”售价多少你会

  和家用A级车相比,运动A级车的受众明显更少。以该细分市场表现最好的思域为例,其2020年销量为24.3万辆,这一成绩看似不错,但距离轩逸(54.1万辆)、朗逸(44.9万辆)、卡罗拉(35.7万辆)等家用A级车仍有很大的差距。

  不过凡事都有两面性,虽然运动A级车市场的容量不大,但相对来说竞争也更小——车企在该细分市场的投入较少,所以市面上的可选产品不多,真正热销的运动家轿其实只有思域一款而已。

  早前,广汽传祺对外发布了全新紧凑型轿车——影豹,实测6.95秒的零百加速成绩让它收获了相当高的关注度,毕竟现阶段能跑进7秒的A级车并不多,而且其中要么是价格昂贵的“小钢炮”,要么就是用上了电机的新能源产品,影豹能以运动家轿的身份做到如此程度,毫无疑问是值得我们关注的。

  只是,思域已经制霸细分市场多年,影豹要想后来居上,仅靠一个加速成绩是远远不够的。那么问题来了,它是否还藏有其它“杀手锏”,又是否能够在运动A级车市场中占得一席之地呢?

  从产品的角度来看,影豹的确展现出了非常明显的运动化取向,造型设计和动态调校都是如此。

  在造型方面,影豹给人的第一印象是足够战斗的。这主要得益于两方面,一是相对低趴的姿态。4700/1850/1432mm的车身尺寸相较竞争对手更长、更宽、更低,再加上溜背设计,视觉效果自然也就更加稳健、动感。与此同时,新车还对发动机舱的布局和结构进行了优化,压缩了前悬尺寸,带来了类似于后驱车的运动姿态。

  二是原厂自带运动套件,细节也能让人满意。车头加入了仿碳纤维饰板的前唇,辅以异色装饰,营造出了强烈的视觉冲击力;侧面使用了18寸的“大轮毂”和扁平率为45的“薄胎”,再加上异色的刹车卡钳,运动感没得说;最令人惊讶的是车尾,双边四出排气不是装饰,搭配小鸭尾和扩散器,视觉效果极其战斗。

  动力方面,影豹搭载的是广汽传祺新一代1.5T发动机,最大功率130kW,峰值扭矩270N·m,参数相比同级车型有一定的优势。传动系统匹配的则是7速湿式双离合变速器,综合传动效率为96%。

  这套动力系统是影豹出色加速成绩的主要支撑,但仅靠这些“硬件”是不足以跑进7秒大关的。为此,影豹将风阻系数做到了0.26Cd,并提供了SPORT+模式下,而该模式支持弹射起步,这才有了6.95秒的加速成绩。

  产品的动力性是吸引消费者关注的“敲门砖”,但要真正打动消费者,动态表现更重要。影豹的悬架规格并无特殊之处,前麦弗逊+后多连杆的组合十分常见。不过,官方宣称新车针对悬架结构进行了优化,整体刚度有所提升,支撑性表现更加优秀。同时,影豹还搭载了DP-EPS助力系统,提升了转向响应灵敏度。

  如果仅从目前曝光的信息来看,影豹是足够令人期待的,它满足了我们对于一辆运动家轿的多数想象。但仍有一个问题摆在广汽传祺的面前,影豹定价多少消费者才会认可?

  目前的主流看法是,影豹定价10-15万元价格区间。这一观点不无道理,毕竟定位相近的名爵6的售价区间就为9.38-14.28万元,自动挡车型的起售价为10.58万元。如果是几年前,我也倾向于这一观点,但如今的广汽传祺大不如前,GS4、GS8等主力车型的销量都大幅下滑,为了提高销量表现,影豹的起售价很可能会进入10万元以内。一个典型的例子是新一代GS4,起售价仅为8.98万元,远低于长安CS75PLUS、哈弗H6等同级产品。

  所以,笔者认为影豹也会延续“低门槛价”的策略。但需要注意的是,“低门槛价”不等于“低价”。仔细研究新一代GS4的定价策略,你会发现售价10万以内的都是手动挡车型,并且配置非常低,而自动挡车型的起售价达到了11.38万元,并不比竞品车型便宜;同时,配备6 安全气囊的车型的起售价更是达到了13.18万元,甚至要高于竞品车型。换言之,广汽传祺愿意给消费者较低的门槛价,但可买配置的价格较高。不出意外,影豹也将如此。

  只是,如果10万以内的影豹只给消费者一个普通版本的外观,只有两个气囊,如果具有吸引力的运动套件、弹射模式、DP-EPS助力系统只存在于顶配之上,消费者会买账吗?

  在笔者看来,广汽传祺一直难以追上自主第一梯队的核心原因,不是产品力不够强,而是在品牌力不够的情况下,价格和配置缺乏诚意。不可否认,影豹是一款值得期待的产品,也有成为爆款的潜力,但这一切都是建立在合理的售价及配置之上。希望影豹最终上市之时,不要让消费者失望。返回搜狐,查看更多